美國商務(wù)部有資料顯示，美國95%的連鎖店在市場中可獲得成功，而獨立店鋪65%都會在5年內(nèi)關(guān)門。據(jù)調(diào)查，90%從事汽車美容服務(wù)業(yè)的都是外行看到有利可圖進(jìn)入此行業(yè)的，原本從事相關(guān)汽車業(yè)領(lǐng)域的投資者只占10%左右。很大一部分準(zhǔn)備進(jìn)入汽車美容業(yè)的投資者對這個行業(yè)的前景和市場潛力往往很有信心，但在貨品渠道、操作技能、日常管理、經(jīng)營發(fā)展等方面卻顯著經(jīng)驗不足。加盟是一把“雙刃劍”。加盟者會在發(fā)展模式、經(jīng)營定位、貨品渠道、產(chǎn)品價格等諸多方面受制于人。
“僧多粥少”，行業(yè)競爭加劇
據(jù)了解，由于汽車美容服務(wù)業(yè)無需購置昂貴的大型修理設(shè)備，只要具備一些必備的施工工具就可開展運營，因此相對汽車修理廠、汽車專賣店而言，這一市場的進(jìn)入門檻要相對低得多，而一些汽車生產(chǎn)銷售企業(yè)也已開始重視這一商機，正在將觸角伸入到汽車美容服務(wù)業(yè)領(lǐng)域。
專業(yè)汽車美容機構(gòu)在中國出現(xiàn)不過是近一、二十年的事。上個世紀(jì)八十年代初期，大量出現(xiàn)的太陽膜、座椅套業(yè)務(wù)為其萌芽；九十年代初期，進(jìn)口防盜器、CD機進(jìn)入國內(nèi)被業(yè)內(nèi)視為汽車美容服務(wù)業(yè)的第一次突變；1995年之后的兩年間，真皮座椅、防爆膜業(yè)務(wù)的興起掀起了第二輪汽車美容裝飾熱潮。按照入世時的承諾，我國允許外資進(jìn)入國內(nèi)汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，于是國外的汽車美容服務(wù)連鎖機構(gòu)如雨后春筍般在中國涌現(xiàn)。在北京市場，已有月福、愛義行等幾個小有名氣的本土汽車裝飾連鎖品牌，去年10月百援旗下的波波也加入這一汽車飾品大軍，不到半年時間在北京一下子布兵排陣8家連鎖店。但更多的是3M、特福萊、馳耐普等來自國外的汽車美容養(yǎng)護(hù)品牌借中國代理機構(gòu)安營扎寨，其發(fā)展經(jīng)銷商數(shù)量動輒以數(shù)百計。如去年7月正式入主中國的美國汽車美容品牌特福萊，現(xiàn)在全國已有200家的特許加盟商，作為其代理商，百援的目標(biāo)是發(fā)展500家。同為來自美國的汽車美容品牌，馳耐普在全國各地加盟店也已有數(shù)百家，其目標(biāo)是3年打造1000家連鎖店。如果算上那些單一的或是路邊自稱從事汽車美容的攤點，北京的汽車美容服務(wù)機構(gòu)已經(jīng)不下萬家。
投資成本高，高增長掩飾不了問題
以去年正式進(jìn)入中國市場的美國汽車美容品牌特福萊為例，其加盟的等級就分為旗艦店、豪華店、標(biāo)準(zhǔn)店、經(jīng)濟店、創(chuàng)業(yè)店等五個級別，收取的加盟金從幾萬元到上十萬元不等，加盟店則可以接受連鎖總部統(tǒng)一的專業(yè)培訓(xùn)、VI授權(quán)、產(chǎn)品配送、店面設(shè)計、開業(yè)指導(dǎo)等。除去加盟金外，前期還需要投入的資金有店面租金及裝修費、產(chǎn)品購置的費用、員工工資等。加盟特福萊汽車美容的投資者一般都是在別的行業(yè)有過一定的經(jīng)營經(jīng)驗及經(jīng)濟基礎(chǔ)的人。一個50萬元到100萬元的汽車美容店在江漸等發(fā)達(dá)地區(qū)大概二到三年收回成本，此間會經(jīng)歷一個較高的增長期。
但對于這樣一個仍處于起步階段的行業(yè)而言，高增長并不能掩蓋其存在的各種問題。有業(yè)內(nèi)專家指出，汽車美容服務(wù)業(yè)目前存在四大困惑，第一是相關(guān)的法律法規(guī)不健全；第二是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)不齊全；第三是各品牌還在跑馬圈地之中，終端客戶群尚沒有得到細(xì)分；第四是客戶對品牌的認(rèn)知度、忠誠度低下。汽車美容服務(wù)業(yè)諸如此類的問題都亟待解決。
平均利潤攤薄，行業(yè)前景不容樂觀
中國的汽車美容市場火爆與中國現(xiàn)階段汽車銷售的“低端路線”有關(guān)。有專家預(yù)測，隨著入行企業(yè)的增多，惡性競爭很可能愈演愈烈，如果一段時期內(nèi)行業(yè)規(guī)范仍然無法出臺，汽車裝飾業(yè)的發(fā)展會在今后2年內(nèi)跌落到一個低谷。汽車裝飾并非“舶來品”，只是在中國比較火爆，歐美國家的汽車服務(wù)走的是專業(yè)化、個性化道路，車主重的是改裝而非裝飾，他們會把自己的音響加裝“電容”，會做“大包圍”，降低整車的底盤，但他們極少去做貼膜之類的。所以國內(nèi)的裝飾市場是地道的“中國制造”，是汽車養(yǎng)護(hù)美容市場發(fā)展尚未成熟的初級階段。從市場來看，只有新車才會做美容裝飾，一輛車一輩子只能做一次較大規(guī)模的裝飾美容，市場空間相對整個汽車服務(wù)后市場來說其實不太大。
汽車美容概念的引進(jìn)在我國不過短短十幾年的時間，而真正有市場需求更是近幾年才開始顯現(xiàn)。對于前期投資者來說，可能挖到了汽車美容業(yè)的金礦，而后來者成功的概率就要打折扣。而且，汽車美容應(yīng)該屬于汽車文化消費的范疇，文化總是多變的。汽車消費對目前的中國消費者來講還屬于高檔消費，還不普遍，對它進(jìn)行裝飾應(yīng)該說是車主人性化的需要，當(dāng)汽車消費也會普遍化、大眾化以后，汽車美容業(yè)將不會像現(xiàn)在這么好做。越是往后發(fā)展，生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)水平越接近成熟，各種設(shè)計也都會兼顧到車主各個方面需求，汽車美容業(yè)將不可避免地進(jìn)入多元競爭的微利時代。
加盟陷阱多，“圈錢”游戲不停上演
有關(guān)專家提醒，對于那些意欲依靠汽車美容服務(wù)連鎖體制分羹的個人投資者來說，并非交上加盟費就可以萬事無憂，如今所謂“ 汽車美容連鎖 加盟”也有很多陷阱。例如某些高喊“零費用加盟、進(jìn)貨零付款、返還裝修費、無憂退換貨”優(yōu)惠政策的 汽車美容連鎖 機構(gòu)，曾被業(yè)內(nèi)人士指稱為使用迷惑手段“圈錢”。還有一些連鎖機構(gòu)的加盟費中包含大量的品牌使用費、商標(biāo)授權(quán)費、培訓(xùn)費、企劃費、服務(wù)費等等，但提供的貨品很少，統(tǒng)一配貨的價格也定得高的離譜，還有一些所謂的“洋品牌”、“洋連鎖”也不過是披著假“洋外衣”的國內(nèi)注冊機構(gòu)。
“僧多粥少”，行業(yè)競爭加劇
據(jù)了解，由于汽車美容服務(wù)業(yè)無需購置昂貴的大型修理設(shè)備，只要具備一些必備的施工工具就可開展運營，因此相對汽車修理廠、汽車專賣店而言，這一市場的進(jìn)入門檻要相對低得多，而一些汽車生產(chǎn)銷售企業(yè)也已開始重視這一商機，正在將觸角伸入到汽車美容服務(wù)業(yè)領(lǐng)域。
專業(yè)汽車美容機構(gòu)在中國出現(xiàn)不過是近一、二十年的事。上個世紀(jì)八十年代初期，大量出現(xiàn)的太陽膜、座椅套業(yè)務(wù)為其萌芽；九十年代初期，進(jìn)口防盜器、CD機進(jìn)入國內(nèi)被業(yè)內(nèi)視為汽車美容服務(wù)業(yè)的第一次突變；1995年之后的兩年間，真皮座椅、防爆膜業(yè)務(wù)的興起掀起了第二輪汽車美容裝飾熱潮。按照入世時的承諾，我國允許外資進(jìn)入國內(nèi)汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，于是國外的汽車美容服務(wù)連鎖機構(gòu)如雨后春筍般在中國涌現(xiàn)。在北京市場，已有月福、愛義行等幾個小有名氣的本土汽車裝飾連鎖品牌，去年10月百援旗下的波波也加入這一汽車飾品大軍，不到半年時間在北京一下子布兵排陣8家連鎖店。但更多的是3M、特福萊、馳耐普等來自國外的汽車美容養(yǎng)護(hù)品牌借中國代理機構(gòu)安營扎寨，其發(fā)展經(jīng)銷商數(shù)量動輒以數(shù)百計。如去年7月正式入主中國的美國汽車美容品牌特福萊，現(xiàn)在全國已有200家的特許加盟商，作為其代理商，百援的目標(biāo)是發(fā)展500家。同為來自美國的汽車美容品牌，馳耐普在全國各地加盟店也已有數(shù)百家，其目標(biāo)是3年打造1000家連鎖店。如果算上那些單一的或是路邊自稱從事汽車美容的攤點，北京的汽車美容服務(wù)機構(gòu)已經(jīng)不下萬家。
投資成本高，高增長掩飾不了問題
以去年正式進(jìn)入中國市場的美國汽車美容品牌特福萊為例，其加盟的等級就分為旗艦店、豪華店、標(biāo)準(zhǔn)店、經(jīng)濟店、創(chuàng)業(yè)店等五個級別，收取的加盟金從幾萬元到上十萬元不等，加盟店則可以接受連鎖總部統(tǒng)一的專業(yè)培訓(xùn)、VI授權(quán)、產(chǎn)品配送、店面設(shè)計、開業(yè)指導(dǎo)等。除去加盟金外，前期還需要投入的資金有店面租金及裝修費、產(chǎn)品購置的費用、員工工資等。加盟特福萊汽車美容的投資者一般都是在別的行業(yè)有過一定的經(jīng)營經(jīng)驗及經(jīng)濟基礎(chǔ)的人。一個50萬元到100萬元的汽車美容店在江漸等發(fā)達(dá)地區(qū)大概二到三年收回成本，此間會經(jīng)歷一個較高的增長期。
但對于這樣一個仍處于起步階段的行業(yè)而言，高增長并不能掩蓋其存在的各種問題。有業(yè)內(nèi)專家指出，汽車美容服務(wù)業(yè)目前存在四大困惑，第一是相關(guān)的法律法規(guī)不健全；第二是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)不齊全；第三是各品牌還在跑馬圈地之中，終端客戶群尚沒有得到細(xì)分；第四是客戶對品牌的認(rèn)知度、忠誠度低下。汽車美容服務(wù)業(yè)諸如此類的問題都亟待解決。
平均利潤攤薄，行業(yè)前景不容樂觀
中國的汽車美容市場火爆與中國現(xiàn)階段汽車銷售的“低端路線”有關(guān)。有專家預(yù)測，隨著入行企業(yè)的增多，惡性競爭很可能愈演愈烈，如果一段時期內(nèi)行業(yè)規(guī)范仍然無法出臺，汽車裝飾業(yè)的發(fā)展會在今后2年內(nèi)跌落到一個低谷。汽車裝飾并非“舶來品”，只是在中國比較火爆，歐美國家的汽車服務(wù)走的是專業(yè)化、個性化道路，車主重的是改裝而非裝飾，他們會把自己的音響加裝“電容”，會做“大包圍”，降低整車的底盤，但他們極少去做貼膜之類的。所以國內(nèi)的裝飾市場是地道的“中國制造”，是汽車養(yǎng)護(hù)美容市場發(fā)展尚未成熟的初級階段。從市場來看，只有新車才會做美容裝飾，一輛車一輩子只能做一次較大規(guī)模的裝飾美容，市場空間相對整個汽車服務(wù)后市場來說其實不太大。
汽車美容概念的引進(jìn)在我國不過短短十幾年的時間，而真正有市場需求更是近幾年才開始顯現(xiàn)。對于前期投資者來說，可能挖到了汽車美容業(yè)的金礦，而后來者成功的概率就要打折扣。而且，汽車美容應(yīng)該屬于汽車文化消費的范疇，文化總是多變的。汽車消費對目前的中國消費者來講還屬于高檔消費，還不普遍，對它進(jìn)行裝飾應(yīng)該說是車主人性化的需要，當(dāng)汽車消費也會普遍化、大眾化以后，汽車美容業(yè)將不會像現(xiàn)在這么好做。越是往后發(fā)展，生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)水平越接近成熟，各種設(shè)計也都會兼顧到車主各個方面需求，汽車美容業(yè)將不可避免地進(jìn)入多元競爭的微利時代。
加盟陷阱多，“圈錢”游戲不停上演
有關(guān)專家提醒，對于那些意欲依靠汽車美容服務(wù)連鎖體制分羹的個人投資者來說，并非交上加盟費就可以萬事無憂，如今所謂“ 汽車美容連鎖 加盟”也有很多陷阱。例如某些高喊“零費用加盟、進(jìn)貨零付款、返還裝修費、無憂退換貨”優(yōu)惠政策的 汽車美容連鎖 機構(gòu)，曾被業(yè)內(nèi)人士指稱為使用迷惑手段“圈錢”。還有一些連鎖機構(gòu)的加盟費中包含大量的品牌使用費、商標(biāo)授權(quán)費、培訓(xùn)費、企劃費、服務(wù)費等等，但提供的貨品很少，統(tǒng)一配貨的價格也定得高的離譜，還有一些所謂的“洋品牌”、“洋連鎖”也不過是披著假“洋外衣”的國內(nèi)注冊機構(gòu)。
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本文來源： 加盟汽車美容連鎖:小心被"圈錢"
