2.上架：

上架實際上也是貨品從待上架的貨位(運貨車)中的貨品轉移到存儲用的貨位上的過程。

上架操作按批次進行，每一個運貨車作為一個批次，一個批次中包含了多次的上架操作。每一次的上架操作只涉及一個SKU，在操作時，需要輸入系統(tǒng)的信息為：上架SKU，目標貨位，上架數(shù)量(批次號中已經(jīng)包含了運貨車貨位的信息)。

在Bin系統(tǒng)下，由于貨位和貨品數(shù)量相綁定，因此在上架操作時，也不要求將一個SKU一次性放到同一個貨位上，而是可以根據(jù)貨架的實際剩余究竟情況靈活安排到兩個、三個甚至更多的貨位上。

由此可以看到，在Bin系統(tǒng)下，上架員具有相當?shù)撵`活性，看到哪里有空隙，就可以將貨品放到哪里。這樣的庫房，雖然在看起來會很凌亂，貨架上放著各種各樣的東西，雜亂無章，但實際上所有的信息都存儲在貨位系統(tǒng)中，任何需要都可以隨時滿足。

3.盤點：

在Bin系統(tǒng)下，每一個存儲貨位中，分別有幾個SKU，每個SKU有多少數(shù)量，這些信息都是在貨位系統(tǒng)存儲的。并且，由于每一次庫存實物操作都與在系統(tǒng)中相對應，所以實物與系統(tǒng)是同步更新的。

在這樣的情況下，盤點可以在任意時間，任意貨位操作。即時，在盤點的同時進行上架、檢貨等操作，對于盤點精度也完全沒有影響。這是其他的任何系統(tǒng)都無法做到的。

4.檢貨：

在Bin系統(tǒng)中，由于貨位與貨品數(shù)量綁定，因此在生成檢貨批次的同時，可以指定檢貨庫位，只有被指定的有檢貨需求的貨位會被路徑規(guī)劃系統(tǒng)所考慮。

例如，訂單中需要10個SKU A，而當前可用庫存共計有23個SKU A，這23個貨分別位于Location A，B，C上，分別有8個，9個，6個，則系統(tǒng)使用其中的10個，例如從Location A，B上分別占用8個，2個，則Location A上的8個以及Location B上的2個庫存屬性會設置為“訂單占用庫存”。

檢貨時，根據(jù)所有已占用庫存貨位的位置，自動規(guī)劃出檢貨路徑。檢貨時，只能檢出“訂單占用庫存”，而不能檢出普通庫存。

檢貨時檢出的貨品，放在檢貨容器中，同樣也是一種特殊的貨位。

5.出貨：

出貨時，訂單中包含的貨品，從檢貨容器中轉移到包裹，包裹號一樣可以追蹤。

綜上所述，Bin系統(tǒng)將貨品、貨位、數(shù)量的綁定關系做到了極致。這樣做的好處可以有目共睹，Amazon所使用的貨位系統(tǒng)原理上與上述一致，支持起了每年400億美元的銷售規(guī)模，并且完全可以支持到更大的規(guī)模。

但是也必須清醒地到，Bin系統(tǒng)可以實現(xiàn)庫存的精密化管理，但是成本非常高。首先，Bin系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫雖然結構較簡單相對較簡單，但是數(shù)據(jù)量很大，任何的庫存轉移的操作都必須與系統(tǒng)同步，造成了數(shù)據(jù)庫的讀寫負荷極大，對數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性的要求很高；其次，所有庫存轉移的操作與系統(tǒng)同步都需要設備，這些設備必須具有移動能力，相當于每個操作人員都必須配備，這一投資也是非常巨大的。以最為常用的Symbol的RF移動掃描槍為例，一臺就要將近8000元，每個操作員工一臺的話，設備投放是非常大的。

Bin系統(tǒng)的要點
1.將整個庫房，所有用于放貨的物理空間都標記為container(其實就是貨位)，container與貨品，貨品庫存數(shù)量綁定。

以收貨過程為例，在Bin系統(tǒng)中，操作人員在收采購訂單后，收得的實物往往放在運貨車(托盤或者小車)上，這時運貨車就是一個容器。運貨車有自己的編號(即相當于貨位編號)，在此運貨車上的所有貨品及其數(shù)量都綁定起來。

運貨車和采購訂單是多對多的關系，也就是說，若采購訂單比較大，其貨品可以放在多個運貨車上，而采購訂單較小時，也可以將多個采購訂單放在一個運貨車上。

在使用Bin系統(tǒng)后，明顯可以看到兩個好處：

A.以前收貨時，往往是清點確認數(shù)量后，再在系統(tǒng)中確認收貨數(shù)量；而采用Bin系統(tǒng)后，可以認為采購訂單為一個貨位，而收貨動作就是將貨品從采購訂單的貨位中轉移到運貨車的貨位上。因此，收貨操作時可以采用一邊掃描一邊收貨的方式。這樣做，將收貨和點數(shù)結合起來，效率有所提高，更重要的是，逐個掃描的方式實際是系統(tǒng)點數(shù)，收貨人員可以將精力放在檢查貨品是否合格，提高了收貨質量。

B.收貨后，由于運貨車上的貨品及其數(shù)量在系統(tǒng)中有記錄，則上架員可以直接上架。上架時直接按照運貨車的數(shù)據(jù)即可，而不用去匹配采購訂單數(shù)據(jù)。這樣有利于上架員工作量的平衡，也提高了精確度。

2.不同的container(貨位)，有不同的屬性，對應于不同的操作任務。

貨品在庫房中，實際是處于不斷流轉的過程中，涉及到的操作有：收貨、上架、存儲、檢貨、發(fā)貨，其中檢貨、發(fā)貨都可能是由于訂單、調撥、退貨的需求而發(fā)起。各個操作環(huán)節(jié)時涉及到的容器(貨位)，設置為不同的屬性，只能由相對應的操作對應使用。

這也就是說，收貨使用的容器只能用于收貨以及其相關的操作，例如是上架，而不能用于檢貨；退貨檢貨時使用的容器也只能用于退貨檢貨，而不能用于訂單檢貨。

這樣的規(guī)定后，某一容器只能用于與其屬性相關聯(lián)的操作中，而不能濫用，減少了操作中的錯誤。例如，收貨完成后，收到的貨品只能放到收貨處的運貨車上，而不能放到檢貨使用的運貨車中，這樣不會發(fā)生錯亂。

3.數(shù)據(jù)結構設計，SKU與Location是多對多的關系，某一SKU可以存放于多個Location，某一個Location也可以存放多個SKU。

每一個SKU在每一個Location的數(shù)量都作了記錄。另外，還需要再引入當前庫存屬性的概念。庫存數(shù)量即對應于庫存結構中所指的幾種分類。

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本文來源： 亞馬遜的倉儲管理之道