直通車的作用雖然又被神話的嫌疑，但是，作為一款引流的工具，其效果還是不容小覷的。但是，很多新手賣家卻不知道如何控制其費用，結(jié)果導致費用爆增效果卻一般般。
我相信很多人都關(guān)心這個問題.不知道我的直通車控制多少費用比較合理.通過我的分析和總結(jié).我發(fā)現(xiàn)了下面的一個很有意思的關(guān)系。而這個關(guān)系，可以讓我精準控制投放費用.而且能合理計算利潤.為了讓大家更加自信的明白.我將一步一步給你解析關(guān)系
營業(yè)額一成本=利潤
營業(yè)順一成本（商品成本+廣告成本+其他成本)=利潤.我們假設(shè)，商品成本.其他成本（人員和日成本)是固定值。其中廣告成本僅為直通車成本。那么，當營業(yè)額不斷增加，成本不斷下降的時候，利潤就會不斷增加。
營業(yè)額=流量*轉(zhuǎn)換率*客單價.如果你這徉算。那么你會犯迷糊。因為.流童和轉(zhuǎn)換率，都是變動的。
相反.每個店鋪都有一個利潤比例.比如說，營業(yè)額的15%就是利潤。這個很多人都知道的。
那么.上面的公式就會變成.一下的公式只是簡單的寫下，親們可以直接跳到下面加粗的地方.下面是分析過程只是方便一些人拍磚頭用的。
營業(yè)額*15%=利潤，這樣就簡單了。
我之前說過，營業(yè)額等于，流量*轉(zhuǎn)換率*客單價，那么公式就是
總流量*轉(zhuǎn)換率*客單價*15%=利潤.其中.客單價基本是固定的。
那么.這三個公式里面，流量.轉(zhuǎn)換率.就是動態(tài)的。回過頭看第一個公式，總流量=流量構(gòu)成的總和。
流量構(gòu)成所占的比重稱之為流量比重.那么.公式就可以寫成
總流量*轉(zhuǎn)換率.客單價*15%=利潤。我們假設(shè)，店鋪轉(zhuǎn)換率.客單價是固定值.那么，流量比重越高，整體流最就越大.利潤空間就越高。換句話說.直通車流量越高.整體流最就越高.整體流量越高其他值是固定的時候.成交順就越高，利潤空間就越高。如果 .你到這看明白了.你就發(fā)現(xiàn)了。原來直通車的投放費用=平均點擊*流量。那么.流量是固定的話，直通車的投放費用=總營業(yè)的比例。好了說了這么多.你可能暈了.找用一句話總結(jié)吧，那直通車的費用和你的營業(yè)額的利潤比重有直接關(guān)系。如果，你想你的直通車不賠錢，那么一天需要多少的費用。在總流最和轉(zhuǎn)換率。即客單價不變的情況下。如果，你一天營業(yè)順是100元，那么，你的的利潤空間是10%，你的直通車費用沒有超過10元，剩下的就是你的毛利結(jié)余.那么簡單計算你的日投放金額.就是你七天營業(yè)額的平均費用*你的利潤空間=日投放金額的最高值.這個可以比較簡單的計算你的日投放費用.當然.有的人一定很好奇.下面的一些人。包括我在內(nèi).為什么.我的直通車一天燒幾萬.而且投放的寶貝都是虧錢的.段們還在不停的投放。淘寶里面有個轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，我從來都不看，為什么，這就是利用這個公式。
總流量*轉(zhuǎn)換率*客單價*15%=利潤
總流量(來源渠道總和)*轉(zhuǎn)換率*客單價*15%=利潤
我只要控制好.總流量是不斷上升的.那么轉(zhuǎn)換率.和客單價是不易變動的。那么我的投放就是掙錢的因為.總流量越高。我的營樸頗越高。總流量是有流量集道總和。簡單理解就是我的直通車的流量越高.總體流量越高.我的營業(yè)就越高.自然我的利潤就搞了.所以我們怎么投放都是掙錢的.且大無成本.說了一大段，總結(jié)成一句話，利潤決定了直通車的速度。利潤越高，你的操作性就越強大。你的直通車就應(yīng)該跑的更快，相反，你的利潤空間越小，應(yīng)該降低自己的速度。就像.如果一個產(chǎn)品利潤是10元.你可以取出來9元來做廣告，你的利潤只有2元的之后.你最多能拿出1元來做廣告.這也是為什么，我和小賣家不能很好合作的原因。那就是他們沒有那么足夠多的資金來加滿油.車當然跑不動。要么是他們役有足夠多的利潤，直通車不能加大馬力來飛奔一個道理.所以，你不知道自己改投放多少錢的時候，不妨用上面的公式來計算下合理的速度。親，不要超車啊。
三.直通車應(yīng)該采用更多的策略，而不是簡單的roi
這年頭，動不動就roi的人一定開不好車.比如，一個新店鋪，你的流量，沒有足夠多的時候.就不要考慮roi拉.完全沒有任何的意義。當你的流量足夠大的時候.你才應(yīng)該去考慮roi。一天日流雖幾十個.讓你投放100元，你當然虧的死死的。這些現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生到一些小賣家上面，一天投放500元.問的人都沒仃，急的的就像熱鍋的螞蟻。找能理解你的苦衷。但是，既然投放直通車.那就一定有效果的。至少你的流量上升了.記住.沒有足夠多的流量的時候.就不要談利潤，一個店鋪，一天100個人來問成交的比重遠遠沒仃1W個人來問的高.如果.你的店鋪一天有1W個人在問，你沒有成交一單，我強烈建議你買塊豆腐撞死算了。我個人認為，如果你的日流勝低于1000的話，基本不要考慮roi.先把流量給拉上1000的時候。在考慮roi.新開的店鋪經(jīng)常搞些特價來吸引人。廣告界有句話說.投出去的廣錢80%都是沒有用的.但是親。別忘了還有20%.所以在投放的時候，100個流量當中.至少有80個都是無效的。要有這樣的心理.才能好好開車。所以.在前期開始的時候，應(yīng)該想辦法提高整體流量。在想辦法增加其他渠道，在保持整體流量不變化的時候.降低直通車的比重.這大概就是投資吧.當你沒有足夠多的流量的時候，roi實際上是個無意義的數(shù)值，只有-個架道，那就是你的利潤空間特別的高。
一個產(chǎn)品500利潤，你直通乍可以燒400元.但是大部分的利潤都是在幾十塊錢，所以通過利潤來拉升roi根本沒有戲，只有通過整體流量來拉升，總體利潤大于單個寶貝利潤的時候，你的直通車才能越開越好，流量也會肺腑的上漲.等你上升的一定周期的時候.你就覺得你的直通車費用低.我的客戶一天花2W，他覺得少的原因在這里.這也是為什么.很多寶貝天天排名第一投放的寶貝的寶貝基本不賣.還天天掛到哪.不賠錢賠死了嗎?原因也就這。因為整體的利潤遠遠大于直通車的費用.所以.排名首頁的寶貝基本不變的原因。說白了.直通車是跑流量的工具，一味的這求ROI只能限制直通車，能通過大局來控制直通車才是高明的策略.
我相信很多人都關(guān)心這個問題.不知道我的直通車控制多少費用比較合理.通過我的分析和總結(jié).我發(fā)現(xiàn)了下面的一個很有意思的關(guān)系。而這個關(guān)系，可以讓我精準控制投放費用.而且能合理計算利潤.為了讓大家更加自信的明白.我將一步一步給你解析關(guān)系
營業(yè)額一成本=利潤
營業(yè)順一成本（商品成本+廣告成本+其他成本)=利潤.我們假設(shè)，商品成本.其他成本（人員和日成本)是固定值。其中廣告成本僅為直通車成本。那么，當營業(yè)額不斷增加，成本不斷下降的時候，利潤就會不斷增加。
營業(yè)額=流量*轉(zhuǎn)換率*客單價.如果你這徉算。那么你會犯迷糊。因為.流童和轉(zhuǎn)換率，都是變動的。
相反.每個店鋪都有一個利潤比例.比如說，營業(yè)額的15%就是利潤。這個很多人都知道的。
那么.上面的公式就會變成.一下的公式只是簡單的寫下，親們可以直接跳到下面加粗的地方.下面是分析過程只是方便一些人拍磚頭用的。
營業(yè)額*15%=利潤，這樣就簡單了。
我之前說過，營業(yè)額等于，流量*轉(zhuǎn)換率*客單價，那么公式就是
總流量*轉(zhuǎn)換率*客單價*15%=利潤.其中.客單價基本是固定的。
那么.這三個公式里面，流量.轉(zhuǎn)換率.就是動態(tài)的。回過頭看第一個公式，總流量=流量構(gòu)成的總和。
流量構(gòu)成所占的比重稱之為流量比重.那么.公式就可以寫成
總流量*轉(zhuǎn)換率.客單價*15%=利潤。我們假設(shè)，店鋪轉(zhuǎn)換率.客單價是固定值.那么，流量比重越高，整體流最就越大.利潤空間就越高。換句話說.直通車流量越高.整體流最就越高.整體流量越高其他值是固定的時候.成交順就越高，利潤空間就越高。如果 .你到這看明白了.你就發(fā)現(xiàn)了。原來直通車的投放費用=平均點擊*流量。那么.流量是固定的話，直通車的投放費用=總營業(yè)的比例。好了說了這么多.你可能暈了.找用一句話總結(jié)吧，那直通車的費用和你的營業(yè)額的利潤比重有直接關(guān)系。如果，你想你的直通車不賠錢，那么一天需要多少的費用。在總流最和轉(zhuǎn)換率。即客單價不變的情況下。如果，你一天營業(yè)順是100元，那么，你的的利潤空間是10%，你的直通車費用沒有超過10元，剩下的就是你的毛利結(jié)余.那么簡單計算你的日投放金額.就是你七天營業(yè)額的平均費用*你的利潤空間=日投放金額的最高值.這個可以比較簡單的計算你的日投放費用.當然.有的人一定很好奇.下面的一些人。包括我在內(nèi).為什么.我的直通車一天燒幾萬.而且投放的寶貝都是虧錢的.段們還在不停的投放。淘寶里面有個轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，我從來都不看，為什么，這就是利用這個公式。
總流量*轉(zhuǎn)換率*客單價*15%=利潤
總流量(來源渠道總和)*轉(zhuǎn)換率*客單價*15%=利潤
我只要控制好.總流量是不斷上升的.那么轉(zhuǎn)換率.和客單價是不易變動的。那么我的投放就是掙錢的因為.總流量越高。我的營樸頗越高。總流量是有流量集道總和。簡單理解就是我的直通車的流量越高.總體流量越高.我的營業(yè)就越高.自然我的利潤就搞了.所以我們怎么投放都是掙錢的.且大無成本.說了一大段，總結(jié)成一句話，利潤決定了直通車的速度。利潤越高，你的操作性就越強大。你的直通車就應(yīng)該跑的更快，相反，你的利潤空間越小，應(yīng)該降低自己的速度。就像.如果一個產(chǎn)品利潤是10元.你可以取出來9元來做廣告，你的利潤只有2元的之后.你最多能拿出1元來做廣告.這也是為什么，我和小賣家不能很好合作的原因。那就是他們沒有那么足夠多的資金來加滿油.車當然跑不動。要么是他們役有足夠多的利潤，直通車不能加大馬力來飛奔一個道理.所以，你不知道自己改投放多少錢的時候，不妨用上面的公式來計算下合理的速度。親，不要超車啊。
三.直通車應(yīng)該采用更多的策略，而不是簡單的roi
這年頭，動不動就roi的人一定開不好車.比如，一個新店鋪，你的流量，沒有足夠多的時候.就不要考慮roi拉.完全沒有任何的意義。當你的流量足夠大的時候.你才應(yīng)該去考慮roi。一天日流雖幾十個.讓你投放100元，你當然虧的死死的。這些現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生到一些小賣家上面，一天投放500元.問的人都沒仃，急的的就像熱鍋的螞蟻。找能理解你的苦衷。但是，既然投放直通車.那就一定有效果的。至少你的流量上升了.記住.沒有足夠多的流量的時候.就不要談利潤，一個店鋪，一天100個人來問成交的比重遠遠沒仃1W個人來問的高.如果.你的店鋪一天有1W個人在問，你沒有成交一單，我強烈建議你買塊豆腐撞死算了。我個人認為，如果你的日流勝低于1000的話，基本不要考慮roi.先把流量給拉上1000的時候。在考慮roi.新開的店鋪經(jīng)常搞些特價來吸引人。廣告界有句話說.投出去的廣錢80%都是沒有用的.但是親。別忘了還有20%.所以在投放的時候，100個流量當中.至少有80個都是無效的。要有這樣的心理.才能好好開車。所以.在前期開始的時候，應(yīng)該想辦法提高整體流量。在想辦法增加其他渠道，在保持整體流量不變化的時候.降低直通車的比重.這大概就是投資吧.當你沒有足夠多的流量的時候，roi實際上是個無意義的數(shù)值，只有-個架道，那就是你的利潤空間特別的高。
一個產(chǎn)品500利潤，你直通乍可以燒400元.但是大部分的利潤都是在幾十塊錢，所以通過利潤來拉升roi根本沒有戲，只有通過整體流量來拉升，總體利潤大于單個寶貝利潤的時候，你的直通車才能越開越好，流量也會肺腑的上漲.等你上升的一定周期的時候.你就覺得你的直通車費用低.我的客戶一天花2W，他覺得少的原因在這里.這也是為什么.很多寶貝天天排名第一投放的寶貝的寶貝基本不賣.還天天掛到哪.不賠錢賠死了嗎?原因也就這。因為整體的利潤遠遠大于直通車的費用.所以.排名首頁的寶貝基本不變的原因。說白了.直通車是跑流量的工具，一味的這求ROI只能限制直通車，能通過大局來控制直通車才是高明的策略.
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本文來源： 教你從公式中控制直通車費用
