小類目開直通車確實(shí)是一件很令人頭疼的問題，因?yàn)樗阉髁可伲蠖鄶?shù)賬戶都處于半死不活的狀態(tài)，直通車只燒錢，回報(bào)低，總得來說就是由于小類目的搜索量少引起的，既然有問題就會(huì)有解決的辦法，下面我們就來看看如何玩轉(zhuǎn)小類目直通車。
首先我們看看小類目直通車本身存在的缺陷，搜索量少很容易會(huì)造成關(guān)鍵詞出價(jià)高，PPC也高，如果前期的數(shù)據(jù)做不起來，那么到后期很容易就會(huì)出現(xiàn)賬戶權(quán)重上不去的情況，導(dǎo)致質(zhì)量分不斷下滑，數(shù)據(jù)下降。
那么解決的辦法就是前期快速的提高關(guān)鍵詞質(zhì)量分，用固定的日限額去引進(jìn)更多的流量，把點(diǎn)擊率做起來，加大成交的幾率，避免賬戶惡性循環(huán)。下面我們就來看看如何具體去操作的。
首先添加寶貝建立計(jì)劃這些基本步驟就不多說了，主要是出價(jià)的問題要講一下。
一般出價(jià)有兩種方法。
第一種，根據(jù)每天的數(shù)據(jù)去調(diào)整出價(jià)，逐步提高賬戶的數(shù)據(jù)，從低處慢慢的往高處爬。
第二種，狠一點(diǎn)出高價(jià)，能夠在短期內(nèi)就看到數(shù)據(jù)的具體情況，然后在慢慢的往下控制，從高往下降。
這兩種方法有著他們的優(yōu)缺點(diǎn)，第一種屬于龜速型，慢慢的往上爬但是不知道能不能達(dá)到我們想要的效果，效果可能好也可能差，這都得經(jīng)過一段時(shí)間的數(shù)據(jù)測試才能看出來的，有了數(shù)據(jù)之后才能夠做具體的優(yōu)化。第二種屬于快跑型的，一下子就往上沖獲得我們想要的數(shù)據(jù)，之后再根據(jù)數(shù)據(jù)分析慢慢的往下做調(diào)整，但也需要更多的資金支持。
直通車前期最重要的就是提高點(diǎn)擊率，這樣關(guān)鍵詞的質(zhì)量分會(huì)提升的很快，賬戶的權(quán)重也會(huì)跟著上漲，PPC也就下降了，這樣我們的銷量才會(huì)得到提高也有了更多的資金去做推廣。
那么問題又來了，新計(jì)劃想要提高點(diǎn)擊率是要經(jīng)過一段時(shí)間進(jìn)行調(diào)整的，根據(jù)每天測出的數(shù)據(jù)來調(diào)整，主要就是通過關(guān)鍵詞和站外，定向，搜索人群，移動(dòng)端來作調(diào)整，關(guān)鍵詞展現(xiàn)高點(diǎn)擊少的降價(jià)或者修改匹配方式，展現(xiàn)少的加價(jià)。
不管是大類目還是小類目前期想要快速的提高點(diǎn)擊率，方法就是提高關(guān)鍵詞出價(jià)，在段時(shí)間里測出全面的數(shù)據(jù)，這樣就能夠做關(guān)鍵詞的調(diào)整，該刪的刪了，該留著的留著，這樣賬戶里的關(guān)鍵詞全是有點(diǎn)擊有轉(zhuǎn)化的，一下子權(quán)重就上去了。
有時(shí)候直通車賬戶數(shù)據(jù)差的原因就是長期的測數(shù)據(jù)不斷的做調(diào)整，太多的關(guān)鍵詞有展現(xiàn)無點(diǎn)擊會(huì)對(duì)直通車的權(quán)重影響很大，這就是緩慢優(yōu)化存在的一個(gè)缺陷，所以我們前期就是要速戰(zhàn)速?zèng)Q，盡量出價(jià)高一點(diǎn)，讓數(shù)據(jù)盡快的測試出來，處理掉賬戶中那些拖后腿的詞，留下表現(xiàn)好的詞，讓數(shù)據(jù)更好的發(fā)展起來。如果超出了我們的預(yù)算投入，那我們可以往下控。
其實(shí)做小類目的時(shí)候，主要就是前期把控好，那么后期才會(huì)避免惡性循環(huán)。因?yàn)樾☆惸看蠖鄶?shù)的出價(jià)都是很高的，PPC也高，如果前期導(dǎo)致賬戶的數(shù)據(jù)優(yōu)化不好的話，這期間不斷反反復(fù)復(fù)的去做優(yōu)化和調(diào)整，那么是需要花很多冤枉錢的。
還有小類目本來流量就少，賬戶權(quán)重?cái)?shù)據(jù)想要做好，那么就必須要有大量的流量讓賬戶吃飽。賬戶吃飽了，才會(huì)健康，如果吃的胖了消化不良，那么我們可以慢慢的控制，控制到自己想想要的程度。如果我們前期不舍得投入，賬戶一開始就吃不飽，那么它不會(huì)健康的成長，甚至?xí)貌。恢笔前胨啦换畹臓顟B(tài)，我們還需要在花更多的時(shí)間和錢讓賬戶變得健康起來。
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