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中小型超市之物流運(yùn)作(二)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-01-15 08:50:34  來源:電商聯(lián)盟  作者:樂發(fā)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):22

包裝   
  包裝一般分為商業(yè)包裝和工業(yè)包裝。與包裝有關(guān)的因素有貨物是否易損、易碎、可承受多大壓力,包裝材料緩沖性能以及物的流通路線等。在超市實際運(yùn)作中玻璃制品、陶瓷制品、精品、瓶裝流質(zhì)食品等都是易損、易碎品。

  保管   

  保管一般而言是在時間上對生產(chǎn)和消費間的差異進(jìn)行調(diào)整。對于中小型連鎖超市而言,保管主要是倉庫(物流中心或 配送中心 )及各分店在商品到達(dá)消費者手中之前的一種職責(zé)。倉庫要對所購商品進(jìn)行暫時保存,備齊商品,并對商品進(jìn)行定價、貼標(biāo)價簽、包裝或簡單加工(如對生鮮食品的分割、清洗、包裝,對某些商品進(jìn)行拆分或打包等),促使物流加快。從這一點而言,超市的倉庫更主要的是在執(zhí)行流通倉庫的職能,因而對商品的保本儲存期及保利期的分析和確定是十分重要的,這也是對商品進(jìn)行跟蹤的一種方式。   

  筆者所在的公司有一個3000㎡的物流 配送中心 ,配備了齊全的電腦管理系統(tǒng)。剛開始時僅是依據(jù)電腦中的數(shù)據(jù)對倉庫中的商品進(jìn)行數(shù)量上的管控,而忽略了倉庫本身也必須承擔(dān)如租金、人員等費用,到年終核算物流中心的效益時才發(fā)覺無從下手。在引進(jìn)了保本儲存期及保利期的核算方法及相應(yīng)的庫存上下限等管理方式之后,在中心的每一期報表中就能體現(xiàn)出庫存中每種商品的效益,也就知道了3000㎡倉庫每平方米的庫容效益,對企業(yè)的發(fā)展提供了指導(dǎo)性的作用,也對采購部門的產(chǎn)品追蹤起到了相當(dāng)大的協(xié)助作用。推行到各分店后,能對效益不高的商品進(jìn)行及時處理,減少了不必要的損耗。保本儲存期不是指商品庫存時間,而是指商品采購進(jìn)來到銷售出去的期限。公式 如下:   

  商品保本儲存天數(shù)=(商品毛利額-商品固定費用-商品銷售稅)/商品日增長費用   

  例如,某種商品毛利額為2000元,固定費用和商品銷售稅為500元,平均日增長費用為30元,則:保本儲存天數(shù)=(2000-500)/30=50天   

  那么該種商品在50天內(nèi)全部銷出則可盈利,若超出50天,則每多存放一天就多虧損30元。   

  有了商品保本儲存天數(shù),依據(jù)電腦提供的月平均銷售,就可知道:   

  商品保本儲存額=月平均銷售×商品保本儲存天數(shù)   

  保利期公式如下:保利期=(商品毛利額-商品固定費用-商品銷售稅-目標(biāo)利潤)/商品日增長費用

  裝卸   

  裝卸是運(yùn)輸和保管過程中必然發(fā)生的作業(yè)。在裝車時應(yīng)對商品分性質(zhì)堆放。比如重的商品(如飲料、調(diào)味品)不能全部裝在車廂的尾部,易碎品周圍應(yīng)用軟性商品(如針織品、紙品)填實空隙,防止在運(yùn)輸途中發(fā)生破碎現(xiàn)象。

  運(yùn)輸   

  目前國內(nèi)中小型超市,主要以汽車運(yùn)輸為主,鐵路運(yùn)輸在許多地方并不實用。使用何種運(yùn)輸工具應(yīng)視具體的商品予以合理選擇。在運(yùn)送生鮮食品時,必須使用冷凍車或保鮮車就是對特殊商品的特殊處理。此類商品利潤相對較高,且商品周期短,因而也有利用飛機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)摹2还懿捎煤畏N運(yùn)輸方式,最重要的是考慮商品價格中運(yùn)輸成本的比重。   

  國內(nèi)中小型超市目前基本上都以發(fā)展連鎖店為戰(zhàn)略目標(biāo), 配送中心 的形式大致可分為公司內(nèi)部 配送中心 、社會 配送中心 和加工型 配送中心 ,其中以公司內(nèi)部配送為主。 配送中心 的發(fā)展趨勢是:   

  1、公司內(nèi)部 配送中心 將走向優(yōu)勝劣汰,少量大型的、有較高組織化和現(xiàn)代化程度的 配送中心 將最終走向社會化;   

  2、專業(yè)的 配送中心 (第三方物流)將通過擴(kuò)大代理權(quán)、實現(xiàn)契約化配送,逐步走向規(guī)范化和專業(yè)化。這也是中小型超市能與大型超市進(jìn)行競爭的條件之一;   

  3、多個系統(tǒng)、企業(yè)乃至地區(qū)各自的商品 配送中心 ,突破自身制約條件,開展交叉配送,或聯(lián)合起來共建 配送中心 ,實現(xiàn)集約配送。

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