對于生鮮食品而言，運(yùn)輸是不可缺少的環(huán)節(jié)。日前，順豐[微博]速運(yùn)與聯(lián)想佳沃簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來，雙方將在生鮮食品產(chǎn)地直供、冷鏈物流等方面開展深度合作，共同構(gòu)建生鮮食品全供應(yīng)鏈管理模式。
在業(yè)界看來，二者的合作不僅僅是簡單的“搞搞運(yùn)輸”，“戰(zhàn)略結(jié)盟”的締結(jié)意味著雙方在生鮮領(lǐng)域全程合作的開始。
生鮮平臺(tái)上的潛力
從今年4月份起，聯(lián)想佳沃不僅相繼在微信商城、天貓[微博]喵生鮮等電商平臺(tái)登陸，在其官網(wǎng)上也開始嘗試運(yùn)營生鮮電商板塊，而此次與順豐合作的部分原因也是看好順豐在生鮮平臺(tái)和“O2O”零售上的潛力。聯(lián)想佳沃的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2013年，聯(lián)想佳沃的渠道重點(diǎn)放在大型商超，目前在山姆、沃爾瑪、華堂、家樂福、大潤發(fā)、樂購、易初、麥德隆、歐尚等連鎖賣場均能看到聯(lián)想佳沃的藍(lán)莓產(chǎn)品；而進(jìn)入2014年，聯(lián)想佳沃開始在電商領(lǐng)域布局。這次合作不僅僅是簡單的物流外包，而是涉及從電商平臺(tái)到終端配送的全鏈合作。
而就供應(yīng)生鮮食品的順豐而言，不僅需要便捷的物流和有效的銷售渠道，更為重要的是與產(chǎn)品質(zhì)量息息相關(guān)的產(chǎn)地貨源的掌控能力、全程信息的監(jiān)控能力和全鏈條的管理能力。對順豐來說，聯(lián)想佳沃的“產(chǎn)地直供”是其急需的。據(jù)悉，生鮮門類的商品目前在順豐優(yōu)選商品中占比30%，而在這30%中，從原產(chǎn)地直銷的產(chǎn)品又占到了20%，產(chǎn)地直銷的模式將是順豐優(yōu)選未來發(fā)展的趨勢之一。
國內(nèi)冷鏈物流現(xiàn)狀
據(jù)記者了解，當(dāng)下，很多電商平臺(tái)上售賣的生鮮食品并不是用冷鏈物流的方式運(yùn)送的。宅鮮配貿(mào)易（上海）有限公司銷售人員陳平告訴記者，該公司的生鮮食品雖然都是發(fā)順豐快遞的，但并不是用冷鏈物流運(yùn)送的。不過，該公司可以保證在下午5點(diǎn)前下的訂單，江浙滬地區(qū)的訂單晚上發(fā)貨，隔天到，而外省則是第二天中午發(fā)貨。而碰上天氣熱的時(shí)候，該公司對廣東、廣西、湖南等地區(qū)一律停止發(fā)貨，否則難以保證其新鮮度。
為了保證食品的新鮮度，商家采用泡沫箱包裝，并在里面放好冰袋降溫。至于物流運(yùn)輸過程，則沒有采取什么特殊的方式降溫、保鮮，主要還是斕菰慫退俁瓤燉幢Ｖな稱返男孿識(shí)取Ｉ暉[微博]快遞亞運(yùn)村部快遞員左浩告訴記者，這種運(yùn)輸?shù)姆绞诫m然在短時(shí)間內(nèi)可以代替真正的冷鏈運(yùn)輸，但維持的時(shí)間有限，也對物流企業(yè)的速度和規(guī)范提出了很高的要求。
不難發(fā)現(xiàn)，這種物流模式實(shí)際上并不是真正的冷鏈物流。真正的冷鏈物流須全程制冷，不僅需要更多基礎(chǔ)建設(shè)和設(shè)備的支持，包括冷庫、冷藏車等，還需要高效的現(xiàn)代化物流管理作支撐，目前，國內(nèi)還少有企業(yè)能做到上述要求。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種用速度來抵消部分對冷鏈設(shè)備和基礎(chǔ)建設(shè)需求的模式目前比較符合國內(nèi)冷鏈物流的現(xiàn)狀。
但上述運(yùn)送方式真的可以取代冷鏈物流嗎？
在電商平臺(tái)上購買了售價(jià)為每公斤176元的挪威三文魚的消費(fèi)者楊雪梅表示，她購買的三文魚到貨的時(shí)間是發(fā)貨后的第三天，本以為三文魚會(huì)變色不新鮮了，但是拆箱后發(fā)現(xiàn)雖然箱內(nèi)用以制冷的冰已經(jīng)融化了些，但三文魚的顏色還很鮮亮，當(dāng)時(shí)她還覺得挺驚喜。但是，家人在生吃了一些三文魚片后，卻感到惡心難受，胃不舒服，拉肚子，食欲也不好了。而家人食用了熟制的剩余魚片后，依舊惡心，以前在店里吃沒有發(fā)生過這種情況。令楊雪梅奇怪的是，加上發(fā)貨的3天時(shí)間，商品送到她處耗時(shí)多日，但是魚的顏色竟然沒變，她懷疑魚身上是不是打了什么保鮮劑？還是里面放的工業(yè)冰對魚產(chǎn)生了影響？有專業(yè)人士表示，工業(yè)冰一般是不建議用于食品上的。
還有一位消費(fèi)者李璐表示，她收到的快遞送來的三文魚是她吃過的最難吃的三文魚——魚體顏色發(fā)白，沒有電商圖片上鮮艷，味道也很腥。雖然魚在送出前已經(jīng)被簡單處理切片，并且進(jìn)行了包裝、放冰制冷，但商品耗時(shí)3天才到貨。
分工合作打造冷鏈體系
不僅是三文魚如此，一些水果也對運(yùn)送條件要求很高。一位大型商超生鮮部負(fù)責(zé)人向記者表示，比如藍(lán)莓這種附加值較高的水果，皮薄肉軟，相比一般的水果運(yùn)輸難度更大，對物流系統(tǒng)提出了很高的要求。這樣的高附加值產(chǎn)品，有1/3的成本都是要用在運(yùn)輸和儲(chǔ)存上的。
順豐和聯(lián)想佳沃在生鮮食品產(chǎn)地直供、冷鏈物流等方面開展合作之后，將對聯(lián)想佳沃的藍(lán)莓采用環(huán)保PET盒、泡沫箱、紙箱、高儲(chǔ)能冰袋的模式，并承諾48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。在藍(lán)莓的整個(gè)物流鏈中，佳沃負(fù)責(zé)提供產(chǎn)品篩選和包裝，而順豐則負(fù)責(zé)從產(chǎn)地到消費(fèi)者的全程運(yùn)輸。為了保證佳沃藍(lán)莓的快速運(yùn)輸，順豐在各個(gè)城市的順豐集散中心有專門的藍(lán)莓綠色通道。可見，更加嚴(yán)格的篩選和包裝以及保證物流速度的綠色通道，與一些商家只是做簡單包裝并和普通貨品同樣運(yùn)送環(huán)境、速度運(yùn)輸?shù)姆绞较啾龋権S已經(jīng)前進(jìn)了很大一步。
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