曾在我國(guó)物質(zhì)匱乏的年代被視為“奢侈品”的 方便面 ，隨著國(guó)人開始追求健康的食品和生活方式，落入了“垃圾食品”、“廉價(jià)食品”行列。即使能把 方便面 創(chuàng)新成口味好而又健康的代餐品，也將受制于技術(shù)和成本因素而失去價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。 方便面 這個(gè)被認(rèn)為“20世紀(jì)最偉大發(fā)明”的卷曲面餅，自1958年進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，影響力甚至蔓延至地球的每一個(gè)角落。但自2012年以來(lái)， 方便面 行業(yè)在銷售額和盈利達(dá)到頂點(diǎn)后，出現(xiàn)了滯漲甚至下滑。以我國(guó)市場(chǎng)為例，銷量在2007年達(dá)到巔峰（498億包）后開始回落，2009年為409億包，2012年又上升到440億包，約占當(dāng)年全世界 方便面 銷量的一半。
此后，我國(guó) 方便面 銷量和企業(yè)利潤(rùn)雙雙出現(xiàn)逐年下滑的趨勢(shì)，2015年銷售量下降了12.6%。全球最大的 方便面 公司康師傅利潤(rùn)下滑了35%至45%，有好幾家 方便面 公司因此而倒閉。
俗話說得好，窺一斑而知全豹。在 方便面 這個(gè)“大眾食品之王”興衰的背后，折射出的是我國(guó)居民消費(fèi)和生活方式的升級(jí)與轉(zhuǎn)型，乃至我國(guó)經(jīng)濟(jì)的升級(jí)與轉(zhuǎn)型。
方便面 之所以能開創(chuàng)一個(gè)市場(chǎng)和一個(gè)全新的行業(yè)，是由其產(chǎn)品特點(diǎn)和居民的消費(fèi)水平和環(huán)境決定的。 方便面 最大優(yōu)勢(shì)是簡(jiǎn)便、價(jià)廉、保存期長(zhǎng)。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速重建、人口流動(dòng)量大、居民收入水平不高、工作時(shí)間長(zhǎng)的時(shí)期，即食平價(jià)的 方便面 剛好適用了此階段的生活方式和消費(fèi)需求，為百姓提供了不錯(cuò)的就餐選擇，因而得到了快速發(fā)展。但也正是國(guó)人的生活方式和消費(fèi)需求的再度改變，使 方便面 產(chǎn)業(yè)由興盛轉(zhuǎn)向了衰落。
想必大家都還記得， 方便面 曾在我國(guó)物質(zhì)匱乏的年代被視為“奢侈品”，但隨著我國(guó)人均收入的提升和消費(fèi)觀念的改變，人們開始追求健康的食品和生活方式，以油炸方式生產(chǎn)的 方便面 隨之也落入了“垃圾食品”、“廉價(jià)食品”的行列。2004年五谷道場(chǎng)借“拒絕油炸、留住健康”成為 方便面 行業(yè)的一匹黑馬，最后卻因口味不佳而敗下陣來(lái)。康師傅因開發(fā)出“老壇酸菜牛肉面”一度贏得了部分消費(fèi)者的青睞，也沒能扭轉(zhuǎn) 方便面 下滑的局面。可見，通過開發(fā)口味好、健康而又價(jià)格低廉的產(chǎn)品來(lái)改變 方便面 行業(yè)的格局如今已非常困難。
導(dǎo)致 方便面 由盛而衰的另一個(gè)原因是人口流動(dòng)主體及其出行方式的變化。始于上世紀(jì)80年代的“民工潮”，帶來(lái)了數(shù)以億計(jì)的農(nóng)民工流動(dòng)人口，構(gòu)成了 方便面 的最大消費(fèi)人群。2011年以來(lái)，農(nóng)民工流動(dòng)人口總量增速開始持續(xù)回落。有人把 方便面 產(chǎn)銷量增速曲線與農(nóng)民工增速的回落曲線相對(duì)照，發(fā)現(xiàn)兩者幾乎都在2012年出現(xiàn)了明顯的拐點(diǎn)。
從人口流動(dòng)方式看，在高鐵出現(xiàn)以前，國(guó)人出行的主要工具是綠皮火車。僅僅在每年春運(yùn)期間，我國(guó)鐵路發(fā)送旅客就達(dá)到一億多到近兩億人次。由于老式火車速度慢，運(yùn)行時(shí)間非常長(zhǎng)， 方便面 不僅成為火車上的熱銷產(chǎn)品，也是國(guó)人出行的“必備神器”，所以民間早就有中國(guó)鐵路為 方便面 市場(chǎng)做出了突出貢獻(xiàn)的說法。如今，國(guó)人出行的方式發(fā)生了很大變化，選擇飛機(jī)、自駕的人越來(lái)越多，尤其我國(guó)鐵路運(yùn)輸已進(jìn)入高鐵時(shí)代，乘車的時(shí)間大大縮短，加上高鐵不僅不賣 方便面 ，還推出了含15元以下的快餐，包括包子、餃子、面條及多種富有地域特色的餐食，口感差和營(yíng)養(yǎng)低的 方便面 哪里是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢？在一定程度上可以說，國(guó)人旅途時(shí)間及其餐飲內(nèi)容的變化，決定了 方便面 市場(chǎng)的起落，所謂“成也中國(guó)鐵路，敗也中國(guó)鐵路。”
網(wǎng)絡(luò)訂餐服務(wù)業(yè)的高速成長(zhǎng)，為尋求方便的普通老百姓提供了新的就餐方式，成為直接沖擊 方便面 市場(chǎng)的第三種巨大力量。伴隨互聯(lián)網(wǎng)尤其移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展和智能手機(jī)的普及，外賣行業(yè)飛速拓展。如今，無(wú)論宅男宅女，還是寫字樓里的辦公人員，都可以非常方便地借助手機(jī)網(wǎng)絡(luò)訂餐，其可選品種之豐富、送餐速度之快，甚至超乎你的想象。網(wǎng)絡(luò)外賣，不僅與 方便面 的消費(fèi)者人群基本一致，而其消費(fèi)過程、口味、飯菜量與方便快捷等都遠(yuǎn)勝 方便面 。只要在快遞能送達(dá)的地方，隨手一點(diǎn)，網(wǎng)上支付或貨到支付，就可獲得一頓心儀的“正經(jīng)飯”或美食。更為關(guān)鍵的是，吃 方便面 大多是一種選擇性很小的被動(dòng)消費(fèi)行為，網(wǎng)絡(luò)訂餐則是一種選擇余地非常大的主動(dòng)消費(fèi)行為。在美國(guó)監(jiān)獄， 方便面 成了一種稀缺資源，甚至成為一種貨幣而被囚犯收集，也是因其可長(zhǎng)期儲(chǔ)存，隨時(shí)可用來(lái)果腹。如果他們也可叫外賣， 方便面 也就會(huì)失去一般等價(jià)物的特征。巧的是，中國(guó)臺(tái)灣籍日本人安藤百福發(fā)明 方便面 的構(gòu)想，就是源于他坐牢時(shí)想要既不會(huì)很快餿掉，也不會(huì)壞掉的食品。
方便面 的出路，在于擺脫“廉價(jià)食品”定位，不斷開發(fā)能適應(yīng)人們口味的產(chǎn)品，讓人們從中享受美味、營(yíng)養(yǎng)、健康與快樂，同時(shí)妥善應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)外賣的挑戰(zhàn)。這有賴于改變 方便面 長(zhǎng)期以來(lái)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)及油炸食品不健康、沒營(yíng)養(yǎng)的觀念。盡管如此， 方便面 恐怕還是難以真正成為人們的代餐品，滿足人們不同口味的需求。退一步說，即使能把 方便面 創(chuàng)新成為口味好而又健康的代餐品，也將受制于技術(shù)和成本因素而失去價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。統(tǒng)一集團(tuán)最近打造的“滿漢宴”高端 方便面 ，價(jià)格定在29.9元，市場(chǎng)上銷售并不樂觀，就是證明。
此后，我國(guó) 方便面 銷量和企業(yè)利潤(rùn)雙雙出現(xiàn)逐年下滑的趨勢(shì)，2015年銷售量下降了12.6%。全球最大的 方便面 公司康師傅利潤(rùn)下滑了35%至45%，有好幾家 方便面 公司因此而倒閉。
俗話說得好，窺一斑而知全豹。在 方便面 這個(gè)“大眾食品之王”興衰的背后，折射出的是我國(guó)居民消費(fèi)和生活方式的升級(jí)與轉(zhuǎn)型，乃至我國(guó)經(jīng)濟(jì)的升級(jí)與轉(zhuǎn)型。
方便面 之所以能開創(chuàng)一個(gè)市場(chǎng)和一個(gè)全新的行業(yè)，是由其產(chǎn)品特點(diǎn)和居民的消費(fèi)水平和環(huán)境決定的。 方便面 最大優(yōu)勢(shì)是簡(jiǎn)便、價(jià)廉、保存期長(zhǎng)。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速重建、人口流動(dòng)量大、居民收入水平不高、工作時(shí)間長(zhǎng)的時(shí)期，即食平價(jià)的 方便面 剛好適用了此階段的生活方式和消費(fèi)需求，為百姓提供了不錯(cuò)的就餐選擇，因而得到了快速發(fā)展。但也正是國(guó)人的生活方式和消費(fèi)需求的再度改變，使 方便面 產(chǎn)業(yè)由興盛轉(zhuǎn)向了衰落。
想必大家都還記得， 方便面 曾在我國(guó)物質(zhì)匱乏的年代被視為“奢侈品”，但隨著我國(guó)人均收入的提升和消費(fèi)觀念的改變，人們開始追求健康的食品和生活方式，以油炸方式生產(chǎn)的 方便面 隨之也落入了“垃圾食品”、“廉價(jià)食品”的行列。2004年五谷道場(chǎng)借“拒絕油炸、留住健康”成為 方便面 行業(yè)的一匹黑馬，最后卻因口味不佳而敗下陣來(lái)。康師傅因開發(fā)出“老壇酸菜牛肉面”一度贏得了部分消費(fèi)者的青睞，也沒能扭轉(zhuǎn) 方便面 下滑的局面。可見，通過開發(fā)口味好、健康而又價(jià)格低廉的產(chǎn)品來(lái)改變 方便面 行業(yè)的格局如今已非常困難。
導(dǎo)致 方便面 由盛而衰的另一個(gè)原因是人口流動(dòng)主體及其出行方式的變化。始于上世紀(jì)80年代的“民工潮”，帶來(lái)了數(shù)以億計(jì)的農(nóng)民工流動(dòng)人口，構(gòu)成了 方便面 的最大消費(fèi)人群。2011年以來(lái)，農(nóng)民工流動(dòng)人口總量增速開始持續(xù)回落。有人把 方便面 產(chǎn)銷量增速曲線與農(nóng)民工增速的回落曲線相對(duì)照，發(fā)現(xiàn)兩者幾乎都在2012年出現(xiàn)了明顯的拐點(diǎn)。
從人口流動(dòng)方式看，在高鐵出現(xiàn)以前，國(guó)人出行的主要工具是綠皮火車。僅僅在每年春運(yùn)期間，我國(guó)鐵路發(fā)送旅客就達(dá)到一億多到近兩億人次。由于老式火車速度慢，運(yùn)行時(shí)間非常長(zhǎng)， 方便面 不僅成為火車上的熱銷產(chǎn)品，也是國(guó)人出行的“必備神器”，所以民間早就有中國(guó)鐵路為 方便面 市場(chǎng)做出了突出貢獻(xiàn)的說法。如今，國(guó)人出行的方式發(fā)生了很大變化，選擇飛機(jī)、自駕的人越來(lái)越多，尤其我國(guó)鐵路運(yùn)輸已進(jìn)入高鐵時(shí)代，乘車的時(shí)間大大縮短，加上高鐵不僅不賣 方便面 ，還推出了含15元以下的快餐，包括包子、餃子、面條及多種富有地域特色的餐食，口感差和營(yíng)養(yǎng)低的 方便面 哪里是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢？在一定程度上可以說，國(guó)人旅途時(shí)間及其餐飲內(nèi)容的變化，決定了 方便面 市場(chǎng)的起落，所謂“成也中國(guó)鐵路，敗也中國(guó)鐵路。”
網(wǎng)絡(luò)訂餐服務(wù)業(yè)的高速成長(zhǎng)，為尋求方便的普通老百姓提供了新的就餐方式，成為直接沖擊 方便面 市場(chǎng)的第三種巨大力量。伴隨互聯(lián)網(wǎng)尤其移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展和智能手機(jī)的普及，外賣行業(yè)飛速拓展。如今，無(wú)論宅男宅女，還是寫字樓里的辦公人員，都可以非常方便地借助手機(jī)網(wǎng)絡(luò)訂餐，其可選品種之豐富、送餐速度之快，甚至超乎你的想象。網(wǎng)絡(luò)外賣，不僅與 方便面 的消費(fèi)者人群基本一致，而其消費(fèi)過程、口味、飯菜量與方便快捷等都遠(yuǎn)勝 方便面 。只要在快遞能送達(dá)的地方，隨手一點(diǎn)，網(wǎng)上支付或貨到支付，就可獲得一頓心儀的“正經(jīng)飯”或美食。更為關(guān)鍵的是，吃 方便面 大多是一種選擇性很小的被動(dòng)消費(fèi)行為，網(wǎng)絡(luò)訂餐則是一種選擇余地非常大的主動(dòng)消費(fèi)行為。在美國(guó)監(jiān)獄， 方便面 成了一種稀缺資源，甚至成為一種貨幣而被囚犯收集，也是因其可長(zhǎng)期儲(chǔ)存，隨時(shí)可用來(lái)果腹。如果他們也可叫外賣， 方便面 也就會(huì)失去一般等價(jià)物的特征。巧的是，中國(guó)臺(tái)灣籍日本人安藤百福發(fā)明 方便面 的構(gòu)想，就是源于他坐牢時(shí)想要既不會(huì)很快餿掉，也不會(huì)壞掉的食品。
方便面 的出路，在于擺脫“廉價(jià)食品”定位，不斷開發(fā)能適應(yīng)人們口味的產(chǎn)品，讓人們從中享受美味、營(yíng)養(yǎng)、健康與快樂，同時(shí)妥善應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)外賣的挑戰(zhàn)。這有賴于改變 方便面 長(zhǎng)期以來(lái)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)及油炸食品不健康、沒營(yíng)養(yǎng)的觀念。盡管如此， 方便面 恐怕還是難以真正成為人們的代餐品，滿足人們不同口味的需求。退一步說，即使能把 方便面 創(chuàng)新成為口味好而又健康的代餐品，也將受制于技術(shù)和成本因素而失去價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。統(tǒng)一集團(tuán)最近打造的“滿漢宴”高端 方便面 ，價(jià)格定在29.9元，市場(chǎng)上銷售并不樂觀，就是證明。
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