物流一向被視為連鎖發(fā)展的“隱形戰(zhàn)場(chǎng)”，是體現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心資產(chǎn)。作為一家門(mén)店數(shù)量達(dá)到2086家的超市連鎖，20年來(lái)， 蘇果 物流經(jīng)歷了從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)的發(fā)展階段，為連鎖擴(kuò)張?jiān)丛床粩嘧⑷雱?dòng)力?！　?br /> 　　自去年淮安物流中心正投入使用后， 蘇果 已經(jīng)形成了南京馬群物流、淮安物流、麒麟門(mén)小業(yè)態(tài)物流組成的“2+1”物流格局，有力推動(dòng)了企業(yè)物流的現(xiàn)代化、自動(dòng)化、信息化進(jìn)程。隨著企業(yè)十三五戰(zhàn)略的啟動(dòng)，物流系統(tǒng)的變革也進(jìn)入了“深水區(qū)”。

　　重構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)物流資源協(xié)同一體化
　　2004年， 蘇果 南京馬群物流中心建成使用后，為企業(yè)高速發(fā)展提供了有力支撐，但隨著 蘇果 門(mén)店規(guī)模的擴(kuò)大及跨區(qū)域發(fā)展步伐的加快，馬群物流的輻射能力有所減弱，新物流建設(shè)迫在眉睫?！　?br /> 　　作為十二五規(guī)劃的戰(zhàn)略項(xiàng)目， 蘇果 投資8億元、占地400多畝的淮安物流在2013年投建2015年啟用。
　　啟用后不僅使供應(yīng)鏈效率提升一倍以上，還承載起 蘇果 在蘇北、蘇中及周邊省市總倉(cāng)的職能，為淮安、連云港、鹽城、泰州、南通、宿遷等15個(gè)城市的800家門(mén)店進(jìn)行配送。
　　成為 蘇果 外埠物流配送體系的核心。此外，2012年，南京麒麟門(mén)物流的建成為近1000家小業(yè)態(tài)門(mén)店的發(fā)展提供了必要的戰(zhàn)略保障。
　　“下一步我們將對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)布局需要進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)物流資源一體化協(xié)同，提高配送效率、降低成本。” 蘇果 相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“ 蘇果 目前物流年配送能力達(dá)到200多億元，而且預(yù)留擴(kuò)展的空間也很大，完全可以滿(mǎn)足十三五戰(zhàn)略需要。下面我們計(jì)劃關(guān)掉20個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)，將配送工作集中在自有物流中心，實(shí)現(xiàn)集約化運(yùn)營(yíng)。”

　　優(yōu)化供應(yīng)鏈建設(shè)，構(gòu)建多溫層配送能力
　　為了提高對(duì)門(mén)店的快速響應(yīng)能力，提高供應(yīng)鏈效率， 蘇果 持續(xù)對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化，包括提高經(jīng)倉(cāng)占比，將供應(yīng)商配送納入到 蘇果 物流配送網(wǎng)絡(luò)，由物流中心統(tǒng)一對(duì)商品進(jìn)行分撥、調(diào)配，庫(kù)配比例從原來(lái)的50%提高到現(xiàn)在的70%以上，大大提高了供應(yīng)鏈效率，實(shí)現(xiàn)了零供雙方共贏。
　　只有源頭采“鮮”，中間保“鮮”，門(mén)店才能賣(mài)“鮮”，為適應(yīng)生鮮自營(yíng)需求，馬群物流中心由原來(lái)的單溫層向多溫層改造，擴(kuò)大冷藏倉(cāng)和冷凍倉(cāng)面積。
　　改造后的生鮮冷藏倉(cāng)覆蓋12-15℃、0-4℃、-18℃-0度溫層，可以滿(mǎn)足大容量的果蔬類(lèi)、低溫商品、冷凍商品的冷鏈作業(yè)。
　　未來(lái)， 蘇果 還將在馬群打造鮮食工廠、中央廚房，由單一的配送功能向加工、生產(chǎn)領(lǐng)域延伸和擴(kuò)展， 而新建的淮安物流，則從一開(kāi)始就涵蓋了多溫層、全品類(lèi)、多業(yè)態(tài)的配送功能。可以為公司自有店鋪，上游供應(yīng)商及其他客戶(hù)提供第三方物流服務(wù)。

　　完善訂單平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化精準(zhǔn)訂貨
　　門(mén)店訂單的滿(mǎn)足率和庫(kù)存有效性直接影響到顧客滿(mǎn)意度，也是考驗(yàn)供應(yīng)鏈?zhǔn)欠窀咝У闹匾蛩亍樘岣哳櫩蜐M(mǎn)意度， 蘇果 不斷升級(jí)、完善訂單平臺(tái)，借助“大數(shù)據(jù)”、“云計(jì)算”將原來(lái)分散的門(mén)店訂貨逐步歸集到總部統(tǒng)一訂貨，將原來(lái)傳統(tǒng)的手工訂貨逐步升級(jí)為系統(tǒng)自動(dòng)訂貨。大大減少了門(mén)店缺貨和庫(kù)存積壓的情況。
　　此外， 蘇果 和寶潔等大型供應(yīng)商嘗試后臺(tái)訂貨數(shù)據(jù)的共享，挖掘數(shù)據(jù)信息價(jià)值，通過(guò)前端門(mén)店的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)和趨勢(shì)，及時(shí)勾畫(huà)、分析消費(fèi)特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整庫(kù)存分布、訂貨頻率、生產(chǎn)計(jì)劃，以便以更好更快的滿(mǎn)足顧客需求。

　　加快新技術(shù)運(yùn)用，提升運(yùn)營(yíng)效率
　　在勞動(dòng)力成本連續(xù)大幅上升的今天，用技術(shù)替代人力成為趨勢(shì)。 蘇果 一直在物流技術(shù)應(yīng)用前沿學(xué)習(xí)和探索，近年來(lái)更是在科技應(yīng)用方面持續(xù)加大投入。
　　以新建的淮安物流中心為例，采用的技術(shù)均為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，信息系統(tǒng)使用INFOR WMS/TMS系統(tǒng)，具有導(dǎo)向性任務(wù)管理、動(dòng)態(tài)庫(kù)存管理和批號(hào)追蹤、支持多配送中心、多貨主管理等功能。同時(shí)還采用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和手持RF射頻終端等技術(shù)設(shè)備，支持物流無(wú)紙化作業(yè)。
　　首次引進(jìn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的VOCOLLECT語(yǔ)音揀選系統(tǒng)設(shè)備，釋放作業(yè)人員雙手，減少人為判斷，提高作業(yè)效率。此外還引入了滑塊式高速自動(dòng)輸送分揀機(jī)系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)將儲(chǔ)運(yùn)單元識(shí)別技術(shù)、噴碼技術(shù)應(yīng)用于自動(dòng)分揀機(jī)，省去了人工貼碼作業(yè)。
　　據(jù)了解，今年 蘇果 馬群物流將再投3000萬(wàn)元引入自動(dòng)輸送分揀機(jī)設(shè)備及電子分揀分播技術(shù)，通過(guò)提檔升級(jí)，提升運(yùn)營(yíng)效率，保障公司多業(yè)態(tài)發(fā)展需求。“只有后面隱形戰(zhàn)場(chǎng)的仗打好了，前端2000家實(shí)體門(mén)店才能更好的服務(wù)顧客。”

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本文來(lái)源： 蘇果形成“2+1”物流格局 物流系統(tǒng)變革進(jìn)入深水區(qū)